時間外の労働時間に上限規制が課される「2024年問題」を乗り切るために、物流各社で他業種を傘下に収めて事業を強化・多角化する動きが出てきた。
自動車学校の買収や専門性の高い車両の製造事業への進出、給油所や自動車整備工場の内製化などだ。
生き残りをかけて、人手不足やコスト増など根強い問題の解決に動く。